BATAM (HAKA) – Gubernur Kepri Ansar Ahmad dan Wagub Nyanyang, mendampingi Komisi V DPR RI meninjau lokasi Jembatan Batam-Bintan (Babin) di Batam.
Peninjauan berlangsung di Landing Point sisi Batam, Kabil, Kota Batam, Rabu (29/10) sore. Kunjungan ini memastikan kesiapan proyek strategis tersebut.
Ketua Komisi V DPR RI Lasarus, memimpin rombongan tersebut. Hadir juga perwakilan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Kementerian PUPR.
Saat di lokasi, rombongan Komisi V menerima paparan lengkap, yang berisi rencana teknis proyek Jembatan Batam–Bintan.
Setelah mendengarkan penjelasan tim teknis, Lasarus memberikan apresiasi. Ia menilai proyek tersebut sangat siap.
“Oke, berarti sudah semuanya lengkap ya. Tidak ada kendala lagi,” ujar Lasarus.
Sementara itu, Gubernur Ansar menegaskan Jembatan Batam-Bintan adalah proyek vital, yang harus terus diperjuangkan.
Menurut Ansar, jembatan ini berdampak besar. Ia akan mendorong pertumbuhan investasi dan ekonomi di Kepri.
“Pembangunan Jembatan Batam-Bintan langkah nyata mendorong laju pertumbuhan ekonomi dan investasi,” tegas Ansar.
Proyek ini akan menghubungkan Pulau Batam, Pulau Galang, dan Pulau Bintan. Jembatan Batam-Bintan panjangnya sekitar 14,6 kilometer.
Bentangan utamanya mencapai 7,6 kilometer. Proyek ini menelan investasi Rp16 triliun hingga Rp17 triliun.
Pembangunan jembatan merupakan kelanjutan Proyek Strategis Nasional (PSN) Rempang Eco-City. Proyek ini mempercepat pemerataan dan konektivitas di Kepulauan Riau.
Pada kesempatan itu, Ansar juga menjelaskan usulan Pemprov Kepri, yang meminta wilayah Batam, Bintan, dan Karimun menjadi Zona Perdagangan Bebas (FTZ).
“Kebijakan ini diharapkan memperkuat daya saing ekonomi daerah,” ujarnya.
Turut hadir dalam kunjungan ini Kepala Bappeda Kepri Aries Fhariandi dan Kepala Dinas PUPP Rodi Yantari. (adv)
Mega Proyek JEMBATAN BABIN
Konektivitas Darat Terpanjang di Kepulauan Riau (Batam-Bintan)
1. Data Teknis Kunci & Prediksi Awal
Panjang Total (KM)
Kecepatan Rencana (KM/Jam)
Clearance Kapal (Meter)
Bentang Utama
Kendaraan/Hari (Prediksi Awal)
2. Pembagian Segmen (14,753 KM)
Mencakup 3 Pulau Utama: Batam – Tanjung Sauh – Bintan
7,98 KM (54,1%)
Pulau Bintan $\longleftrightarrow$ Pulau Tanjung Sauh
6,76 KM (45,9%)
Pulau Tanjung Sauh $\longleftrightarrow$ Pulau Batam
3. Struktur Pendanaan (Rp 17 T)
Skema Kontrak: DBFOMT (Design, Build, Finance, Operate, Maintain, Transfer)
Dukungan Konstruksi Pemerintah (APBN/PLO)
Rp 4,23 Triliun ($\approx$ 25%)
Dana Badan Usaha (KPBU/Swasta)
Sisa Investasi ($\approx$ 75%)
*Pendapatan utama dari *Usercharge* (Tarif Tol).
4. Garis Waktu Progres Proyek (Target)
2024 – Awal 2025
Studi Kelayakan & Survei
Target 2025
DED Final & Pengajuan APBN
Target 2026
Groundbreaking (Awal Konstruksi)
Tahun Berikutnya
Operasi Komersial (Siap Digunakan)
5. Dampak Strategis
Efisiensi Logistik
Menggantikan feri dengan jalur darat yang memangkas waktu dan biaya transportasi barang antar pulau secara signifikan.
Integrasi FTZ Regional
Mendorong Batam, Bintan, dan Karimun menjadi satu kawasan perdagangan bebas (FTZ) terintegrasi.
Peningkatan Investasi
Menciptakan daya tarik baru bagi investor dan sektor pariwisata di Kepulauan Riau.
